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    充電樁行業知識與行情12問


    1
    什么是充電樁?


    充電樁,其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。


    2充電樁按安裝方式有哪些?


    按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位;掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。


    3充電樁安裝地點有幾類?


    按安裝地點分可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務的充電樁;專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫),為單位(企業)內部人員使用的充電樁,以及建設在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁通常結合停車場(庫)的停車位建設。


    4充電樁接口有哪些?


    按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充。


    5充電樁充電方式有那些?


    按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁,交流充電樁和交直流一體充電樁。


    6充電樁充電速度有幾種?


    按充電速度分,有常規充電(慢充)和快速充電(快充)兩種充電方式。根據不同的車輛電池、環境溫度等,充電時間各不相同。慢充一般在5-10個小時充滿,快充可以在20-30分鐘充滿80%,1個小時完全充滿。


    7充電樁的產業鏈包括什么?


    主要分為設備生產商和充電運營商。


    8充電樁設備有什么特點?


    充電樁設備本身并沒有太高的技術含量,標準統一,兼容性好,質量穩定,施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。


    9充電運營的盈利模式有哪些?


    充電運營的基本盈利模式有:服務費、電力差價、增值服務,還有即將出臺的國家補貼。作為一個新興的行業,又是涉足國家管控的電力行業,服務費和電價都受到國家指導,無法自由定價,補貼幾何也未見具體數目,增值服務的空間和各種商業拓展依然在摸索中,所以雖然大量的充電樁正在快速建設中,但這個充電運營這個行業本身卻充滿了各種不確定性。


    10充電建設模式有哪些?


    目前有四種建設運營模式:政府主導、企業主導、混合模式、眾籌模式。

    1)政府主導是由政府投資,運營。優點是推進力度強,缺點是財政壓力大,運營效率低下,不一定適應市場化。

    2)企業主導是由企業投資運營,與電動車銷售,充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高,缺點是缺乏統一管理,可能產生無序競爭。

    3)混合模式是由政府參與扶持,企業負責建設。優點是能使政府和企業產生互補,更快推進產業發展,但缺點是受政策影響較大。

    4)眾籌模式是整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率,適應市場,注重用戶需求,缺點是各方利益整合有難度,最終還是要靠政策的引導。


    11充電樁的成本是多少?


    一個普通樁的成本均價在5千-2萬人民幣,一個快充樁成本普遍超過10萬。


    12充電樁的市場有多大?


    在500萬個充電樁中,慢充樁450萬個,單個平均成本1萬多,500億的市場,快充樁50萬個,單個平均成本10萬多,500億的市場。

    也就是說,從現在到2020年的這5年里,僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求,加上運營以及衍生價值,理論上的市場容量有幾千億。


    總結與思考


    就投資設備市場而言,千億的空間已成定局。除了特斯拉這個電動汽車專業戶,國家南瑞,許繼電器,上海普天,奧特迅和特銳德等公司也已經先人一步。但就運營板塊而言,目前的充電樁的盈利能力十分低下,且盈利模式過于單一,這便引發了我們在盈利上的創新思考。


    (1)因地制宜,打造功能型充電站


    據調查顯示,電動汽車在用充電樁直流電蓄充的情況下需要2-6小時不等,因此車主完全可以在這2-6小時的等待時間內產生消費。除了傳統的汽車后服務,根據所處商圈的消費習慣,打造不同的功能型充電站。比如,若充電站地處住宅區,充電站主要以休閑娛樂為主,比如按摩、KTV和健身房等。尤其針對女性車主,可開設美甲、美發、美容等增值服務。在國內,消費者以前并沒有養成在加油站消費便利店的習慣,但并不代表以后不能引導消費者在充電站消費其余項。國外總能看到以加油站為主的小型快速消費商圈,現在我們為何不能建造以充電站為主的中小型慢速消費商圈?


    (2)會員制與會員數據管理


    以充電樁為切入點,建立會員體制。一方面,車主通過購買會員享受會員的專屬服務。比如,會員不僅可以得到最近停車場的推薦,還可以得到最近停車位的推薦。并且在充電車位緊缺時,會員可以進行在線排隊或者遠程預約車位。另一方面,在這數據為王的時代里,運營商在用會員制綁定車主的同時,也利用會員平臺網絡整合車主信息和有效數據,形成會員數據庫。


    (3)跨界戰略合作


    在這個全民皆網民的時代,游戲玩家的數量也在迅猛增長,尤其是手游玩家。亞洲調研機構的數據顯示,中國移動游戲玩家數量已達到4.65億,游戲成了與消費者建立緊密關系的重要方式和橋梁。因此,就像iPhone牽手PokemonGo和超級瑪麗一樣,充電樁運營商也可以與游戲開發商合作,研發車載游戲,當用充電樁充電的時候,車主可以在車上玩專屬游戲。 通過吸引玩家車主前來充電,并通過游戲盈利。


    (4)便捷型交通工具的租賃服務


    如果充電樁距離住宅或者辦公樓還有一定距離,可以提供自行車和平衡車等便捷型交通工具,方便車主解決短距離或者中長距離的中轉需求。另外,由于上下班高峰時期商業中心地帶的交通擁堵情況,車主可將車停放至充電樁處,再以便捷型的交通工具行至辦公大樓。

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